CIMAHI EKSPRES – Negara-negara di kawasan Teluk kembali meninjau rencana pembangunan jaringan pipa energi sebagai alternatif jalur distribusi minyak dan gas, menyusul meningkatnya kekhawatiran terhadap ketergantungan pada Selat Hormuz. Laporan dari Financial Times menyebutkan bahwa potensi gangguan di jalur tersebut dapat berdampak besar terhadap ekspor energi dari kawasan Teluk.
Kekhawatiran ini mendorong para pejabat dan pelaku industri untuk kembali mempertimbangkan proyek-proyek yang sebelumnya dinilai terlalu mahal atau sulit direalisasikan. Situasi geopolitik yang memanas membuat jalur alternatif menjadi semakin penting untuk menjaga stabilitas pasokan energi global.
Salah satu infrastruktur yang kini kembali disorot adalah pipa Timur-Barat milik Arab Saudi, yang membentang sepanjang sekitar 1.200 kilometer dan mengalirkan minyak ke pelabuhan Yanbu di Laut Merah. Jalur ini dinilai memiliki nilai strategis tinggi, terutama dalam situasi krisis seperti saat ini.
CEO Saudi Aramco, Amin Nasser, menyebut pipa tersebut sebagai rute utama yang saat ini dimanfaatkan secara maksimal. Ia juga mengungkapkan bahwa perusahaan tengah mempertimbangkan peningkatan kapasitas serta pengembangan terminal di kawasan Laut Merah.
Dalam jangka panjang, sejumlah opsi lain juga mulai dibahas, termasuk pembangunan koridor perdagangan yang menghubungkan India hingga Eropa melalui kawasan Teluk. Selain itu, beberapa eksekutif energi memprediksi bahwa jalur pipa menuju wilayah Mediterania pada akhirnya akan direalisasikan.
CEO NewMed Energy, Yossi Abu, menegaskan pentingnya kemandirian energi dengan menggandeng mitra strategis. Menurutnya, negara-negara perlu mengambil kendali atas jalur distribusi mereka sendiri.
Namun, rencana pembangunan ini tidak lepas dari berbagai tantangan besar. CEO Cat Group, Christopher Bush, memperkirakan bahwa pembangunan ulang pipa Timur-Barat saja dapat menelan biaya hingga 5 miliar dolar AS. Sementara itu, proyek jalur yang lebih kompleks, seperti dari Irak menuju Yordania, Suriah, atau Turki, diperkirakan membutuhkan dana antara 15 hingga 20 miliar dolar AS.
Selain faktor biaya, risiko keamanan juga menjadi perhatian utama, terutama di wilayah Irak yang masih menghadapi ancaman bom yang belum meledak serta aktivitas kelompok militan. Jalur alternatif menuju Oman pun dinilai menghadapi tantangan teknis berat, seperti kondisi geografis gurun dan pegunungan, serta potensi konflik politik terkait kepemilikan dan operasional.
Untuk jangka pendek, opsi yang paling realistis adalah memperluas infrastruktur yang sudah ada, termasuk pipa Timur-Barat Arab Saudi dan jalur Abu Dhabi–Fujairah. Para pembuat kebijakan di kawasan Teluk kini memandang isu ini sebagai hal yang mendesak dan membutuhkan perhatian serius.
Ketegangan geopolitik, terutama konflik antara Amerika Serikat, Israel, dan Iran, telah meningkatkan risiko di kawasan tersebut. Bahkan, Iran sempat membatasi navigasi di Selat Hormuz dan memperingatkan akan menyerang kapal yang melintas tanpa izin.
Dengan sekitar 20 persen pasokan minyak dunia melewati selat ini setiap hari, meningkatnya ketidakamanan telah berdampak langsung pada kenaikan harga energi global, serta biaya pengiriman dan asuransi yang semakin tinggi.*
